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七、起動(dòng)機(jī)軸承加注黃油
起動(dòng)機(jī)軸承一般采用自潤(rùn)滑軸承或稱多孔含油軸承合金，它是采用金屬粉末（鐵或銅粉）經(jīng)混勻、壓制，燒結(jié)成型后，浸入一定溫度的潤(rùn)滑油中制成的含油減磨合金材料。它主要用于加油困難、輕載高速或低速負(fù)荷較大以及需經(jīng)常換向的場(chǎng)合，按物質(zhì)的組成分為鐵石墨和青銅—石墨兩大類。起動(dòng)機(jī)保養(yǎng)時(shí)，不要用汽油清洗軸承，以免沖淡潤(rùn)滑油，應(yīng)該用清潔的布或棉紗擦洗；更不應(yīng)該加潤(rùn)滑脂，因?yàn)檩S承配合間隙比較小，潤(rùn)滑脂在軸承中存留不住，甩出后落在電刷與換向器上會(huì)引起起動(dòng)機(jī)無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致?lián)Q向器燒蝕。但可對(duì)軸承滴幾滴GL—385/90齒輪油。在行駛5萬(wàn)公里后，應(yīng)用汽油清洗軸承，然后放入120°左右的GL—3齒輪油中浸1h，則會(huì)使使用效果更好。
八、浸煮潤(rùn)滑離合器分離軸承
國(guó)產(chǎn)汽車離合器大多采用封閉式側(cè)壓滾珠分離軸承，所選用的潤(rùn)滑脂大多為鈣基潤(rùn)滑脂和鈣鈉基潤(rùn)滑脂。大多數(shù)維修人員在對(duì)分離軸承實(shí)施潤(rùn)滑時(shí)，把潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂各50%加熱熔化后將分離軸承放入油中浸煮，使其灌滿后再進(jìn)行冷卻。這種做法雖然完成了加注任務(wù)，但效果不佳。因?yàn)榧訜釙?huì)使鈣基潤(rùn)滑脂的組織結(jié)構(gòu)破壞，使?jié)櫥臐?rùn)滑性能下降，導(dǎo)致分離軸承過(guò)早磨損，縮短其使用壽命。正確的方法是利用加注器進(jìn)行加注。
九、安裝氣缸墊時(shí)涂黃油
有些修理工安裝氣缸墊時(shí)，喜歡在氣缸墊上涂一層黃油，認(rèn)為這樣可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性。殊不知，這樣做不僅無(wú)益，反而有害。眾所周知，氣缸墊是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與缸蓋之間重要的密封材料，不但要求其密封氣缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且必須密封貫穿氣缸蓋和缸體內(nèi)的具有一定壓力和流速的冷卻水和機(jī)油，因而要求在拆裝氣缸墊時(shí)，要特別注意其密封質(zhì)量。如果在氣缸墊上涂黃油，當(dāng)氣缸蓋螺栓擰緊時(shí)，一部分黃油會(huì)被擠壓到氣缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在氣缸工作時(shí)，由于受高溫影響，一部分會(huì)流入氣缸燃燒，另一部分則會(huì)形成積炭存于缸體與缸蓋的結(jié)合面間，在高壓高溫作用下，極易將氣缸墊擊穿和燒穿，造成發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣。因此安裝氣缸墊時(shí)切勿涂抹黃油。
十、在橡膠件上涂潤(rùn)滑脂
一些維修人員在裝復(fù)一些橡膠軟管（多在冷卻系中）時(shí)，為了使裝復(fù)容易，在橡膠軟管的兩端內(nèi)面或相應(yīng)機(jī)件接頭的外表面上涂潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。這種做法確實(shí)能使裝復(fù)工作變得輕松容易，但橡膠件與潤(rùn)滑脂接觸，會(huì)加速橡膠件的老化和永久變形等，從而影響到橡膠軟管的使用性能和使用壽命，因此這種做法不可取。要達(dá)到裝復(fù)容易的目的，較安全的做法是在相應(yīng)部位涂冷卻水。
