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潤(rùn)滑脂是汽車(chē)用潤(rùn)滑劑的一個(gè)重要品種。它是一種稠化了的潤(rùn)滑油，外形呈粘稠的半固體油膏，與黃油相似，所以俗稱(chēng)黃油或黃干油等。在汽車(chē)中使用潤(rùn)滑脂有很多不正確的認(rèn)識(shí)和作法，造成了一些不必要的損失。
一、萬(wàn)向節(jié)十字軸加注黃油
一般汽車(chē)維修手冊(cè)中都明確規(guī)定：傳動(dòng)軸伸縮套的鍵齒和中間軸承使用鈣其滑脂，十字軸的滾針軸承和三橋驅(qū)動(dòng)汽車(chē)后橋傳動(dòng)軸的中間軸承使用齒輪油。但在實(shí)際工作中，因無(wú)加注設(shè)備，有些修理工為了圖方便，就錯(cuò)誤地用鈣基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑十字軸滾針軸承，造成大批十字軸承過(guò)早損壞。由于萬(wàn)向節(jié)十字軸加注齒輪油的嘴是一只很普通的黃油嘴，往往給人造成一個(gè)誤解，事實(shí)上黃油是加注不到滾針軸承上的。因?yàn)辄S油粘度大，當(dāng)用黃油槍通過(guò)油嘴向十字軸內(nèi)腔加黃油時(shí)，黃油進(jìn)入狹窄內(nèi)油槽油道的阻力很大，這時(shí)黃油靠壓力會(huì)頂開(kāi)油嘴對(duì)面的減壓閥而溢出，這使修理工誤認(rèn)為已給軸承加滿(mǎn)油，事實(shí)上黃油不僅不能進(jìn)入滾針之間，就是到達(dá)十字軸頸端面也是較困難的。因此，應(yīng)改變用黃油代替齒輪油潤(rùn)滑萬(wàn)向節(jié)十字軸的做法，應(yīng)用齒輪油壓力槍加注齒輪油。
二、輪轂軸承加潤(rùn)滑脂越多越好
有些駕駛員在維護(hù)輪轂軸承時(shí)，將輪轂軸承及空腔裝滿(mǎn)潤(rùn)滑脂，并認(rèn)為越多越好，其實(shí)不然。輪轂腔中裝滿(mǎn)潤(rùn)滑脂會(huì)使大部分的潤(rùn)滑脂甩到輪轂空腔里，不但不能補(bǔ)充到軸承里去，反而會(huì)流到制動(dòng)鼓中的制動(dòng)蹄片上，使制動(dòng)失靈，同時(shí)因滾動(dòng)阻力增大，會(huì)使輪轂過(guò)熱，并且造成不必要的浪費(fèi)。正確的做法是在輪轂空腔內(nèi)涂一層薄薄的潤(rùn)滑脂。這樣既保證了關(guān)鍵部位的潤(rùn)滑，又易于輪轂的散熱降溫，同時(shí)又可以節(jié)約大量的潤(rùn)滑脂。
三、加入潤(rùn)滑油使?jié)櫥兿?/span>
有些修理工冬季使用潤(rùn)滑脂時(shí)，喜歡在原用潤(rùn)滑脂中加入潤(rùn)滑油稀釋?zhuān)@種做法是錯(cuò)誤的。因?yàn)闈?rùn)滑脂是由稠化劑和基礎(chǔ)油組成的膠體結(jié)構(gòu)體系，稠化劑形成結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，將基礎(chǔ)油（一般為普通潤(rùn)滑油）吸附在網(wǎng)絡(luò)中，形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系，使稠化劑和基礎(chǔ)油不會(huì)分離。若成脂以后再加入潤(rùn)滑油，雖然經(jīng)過(guò)攪拌，但不能均勻地分散包含在網(wǎng)絡(luò)中，使用時(shí)很容易分離出來(lái)流失，不利于潤(rùn)滑。如在冬季需用稠度小的潤(rùn)滑脂，可選用號(hào)數(shù)小的1號(hào)或2號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂。
